Если в вашей компании есть хотя бы один водитель, предрейсовый медосмотр обязателен. Неважно — легковая это машина или фура, один водитель или сто. Требование закона одинаково для всех, а проверяющие об этом прекрасно знают.
Разбираем, как всё устроено в 2026 году: на каком основании, что именно проверяют, кто вправе проводить осмотры и что грозит, если этим пренебречь.
Статья обновлена 25 октября 2026 года.
Нормативная база: на что опираться
С 1 сентября 2023 года действует Приказ Минздрава России № 266н — он устанавливает порядок и периодичность предрейсовых, послерейсовых и предсменных медосмотров. Документ действует до 1 сентября 2029 года, поэтому в 2026 году работаем именно по нему. Прежний Приказ № 835н утратил силу.
Обязанность проводить осмотры закреплена в статьях 20 и 23 Федерального закона № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения». Под неё попадают все работодатели — юридические лица и ИП, которые используют транспортные средства в своей деятельности.
На практике это транспортные компании, строительные фирмы, торговые сети, службы доставки, такси и любой другой бизнес, где водители выезжают на рабочем транспорте.
Распространённые заблуждения, за которые потом приходят штрафы:
- «У нас только два водителя» — количество значения не имеет
- «Водитель ездит на личном авто» — если машина используется в рабочих целях, осмотр нужен
- «Работаем через самозанятых» — при систематическом использовании суды нередко признают отношения трудовыми
Кто вправе проводить осмотры
Осмотр проводит медицинский работник с высшим или средним профессиональным медицинским образованием. Право на эту деятельность даёт только лицензия на медицинскую деятельность с работами по предрейсовым и послерейсовым осмотрам.
Проводить осмотры может:
- медицинская организация с такой лицензией — по договору с вами;
- индивидуальный предприниматель с аналогичной лицензией;
- штатный медработник предприятия — только если лицензия есть у самого предприятия.
Медработник в штате без лицензии у компании — одна из самых частых причин штрафов при проверках. Подробно сравнили варианты в статье «Свой медработник или подрядчик: что выгоднее».
Что проверяют на предрейсовом осмотре
Согласно Приказу № 266н, осмотр включает:
- Сбор жалоб — медработник выясняет самочувствие водителя
- Визуальный осмотр — состояние кожи, слизистых, признаки усталости или болезни
- Измерение артериального давления и пульса
- Измерение температуры тела
- Исследование выдыхаемого воздуха на алкоголь
- Определение психоактивных веществ в моче — при признаках опьянения и отрицательном результате на алкоголь
Если давление или пульс выходят за пределы нормы, проводится не более двух повторных измерений с интервалом от 5 до 10 минут.
По результатам медработник делает отметку в путевом листе: «прошёл предрейсовый медицинский осмотр, к исполнению трудовых обязанностей допущен» — с подписью, а в электронном путевом листе — с усиленной квалифицированной электронной подписью. Без этой отметки выпускать водителя на линию нельзя.
Дистанционный формат: когда можно применять
Закон разрешает проводить осмотры с помощью медицинских изделий, которые автоматически передают данные о состоянии водителя медику, — программно-аппаратных комплексов (ПАК). Порядок установлен Приказом № 266н и Постановлением Правительства РФ № 866.
Водитель сам проходит измерения на аппарате: давление, пульс, температура, алкотест. Медработник наблюдает онлайн, получает данные и подписывает заключение электронной подписью.
Дистанционный осмотр нельзя применять (ст. 23 Федерального закона № 196-ФЗ):
- при организованной перевозке групп детей;
- при перевозке опасных грузов;
- при регулярных перевозках пассажиров в междугороднем сообщении на маршрутах от 300 км.
Ещё одно условие: водители на дистанционных осмотрах не реже двух раз в год очно проходят химико-токсикологическое исследование (п. 11 Приказа № 266н).
Для большинства городских и региональных перевозок дистанционный осмотр полностью легален и удобнее: нет привязки к графику медика, осмотр занимает около трёх минут, документы формируются автоматически. Подробнее — в статье о дистанционных медосмотрах.
Штрафы за нарушения в 2026 году
Соблюдение требований проверяют ГИБДД, Ространснадзор и трудовая инспекция. Штрафы предусмотрены несколькими статьями КоАП.
Ч. 2 ст. 12.31.1 КоАП — выпуск на линию водителя, не прошедшего предрейсовый медосмотр:
| Нарушитель | Штраф |
|---|---|
| Водитель | 3 000 ₽ |
| Должностное лицо | 5 000 ₽ |
| Организация | 30 000 ₽ |
Ч. 3 ст. 5.27.1 КоАП — допуск работника к работе без обязательного медосмотра:
| Нарушитель | Штраф |
|---|---|
| Должностное лицо | 15 000 — 25 000 ₽ |
| Организация | 110 000 — 130 000 ₽ |
При повторном нарушении (ч. 5 ст. 5.27.1 КоАП) организации грозит штраф 100 000 — 200 000 ₽ или приостановка деятельности до 90 суток, должностным лицам — дисквалификация на 1–3 года.
Если осмотры проводит организация без лицензии, такие осмотры считаются непроведёнными: перевозчик отвечает по ст. 12.31.1, а сама организация — по ч. 2 ст. 14.1 КоАП (для юрлица 40 000 — 50 000 ₽).
Важно: штрафы назначаются за каждого водителя отдельно. Если при проверке обнаружат десять водителей без осмотров — будет десять протоколов.
Как организовать осмотры: три рабочих варианта
Собственный медпункт. Нанимаете медработника, оборудуете кабинет, получаете лицензию — или организуете медпункт с подрядчиком. Подходит крупным предприятиям от 100 автомобилей. При меньшем парке содержание обходится дороже аутсорсинга.
Выезд медика. Лицензированная медорганизация присылает своего медработника к вам. Удобно при ранних выездах и фиксированном месте стоянки. Стоимость — от 70 ₽ за осмотр, зависит от количества водителей и частоты выездов.
Дистанционный осмотр через ПАК. Водитель проходит осмотр на аппарате, медработник принимает его онлайн. Работает круглосуточно, подходит для нескольких площадок, от 28 ₽ за осмотр.
Для небольших автопарков и разовых осмотров есть осмотр в медицинском центре — водители приезжают сами.
Чек-лист: проверьте себя прямо сейчас
- Заключён ли договор с медицинской организацией, у которой в лицензии есть предрейсовые осмотры?
- Проводятся ли осмотры перед каждым рейсом или сменой, а не раз в неделю?
- Есть ли отметка медработника в каждом путевом листе?
- Ведётся ли журнал регистрации результатов осмотров?
- Если осмотры дистанционные — проходят ли водители ХТИ дважды в год?
- Проинструктированы ли водители о порядке прохождения осмотра?
Если хотя бы на один вопрос ответ «нет» — это зона риска, которую стоит закрыть до первой проверки, а не после.
Предрейсовые осмотры — это защита от штрафов, от аварий по вине нездоровых водителей и от претензий при ДТП. Посмотрите цены на все форматы или оставьте заявку ниже — подберём вариант под ваш автопарк.